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行政院長林全13日親自主席記者會，說明政府空氣汙染防制策略。林全在會中強調，政府和民間計畫投資2000億元，進行14項主要改善措施，達成2019年PM2.5降至每立方公尺18微克，以及空汙超過紅色警戒站日數，從997(站／日）降到528(站／日）的重要目標，改善比率達47%。
仿照日前前瞻基礎建設計畫記者會的方式，林全與環保署長李應元、行政院發言人徐國勇等官員，13日坐在高腳椅上舉行記者會，宣布政府防制空氣汙染的策略。
林全表示，去年10月，到中南部視察，從桃園到屏東，一路看過去，空氣都是灰濛濛的，汙染的問題必須要有些改善作法了。但是，雖然每個人都知道空汙很嚴重，卻對政府的改善措施無感，主要是因為空氣汙染的來源太多了。不只是發電廠，還有其他工業汙染、移動汙染源（大貨車，機車）。所以只推動單一改善措施，會讓民眾無感。
林全指出，各個部會一起務實盤點，提出14項短中期措施，等於是要開14個戰場去面對空汙，要在一定時間之內，得到一定顯著的改善，作為長期目標的基礎。這14個空汙戰場有固定及逸散汙染源的電力設施、鍋爐、餐飲油煙、改變風俗燃燒習慣、營建與堆置場揚塵、農業廢棄物燃燒、河川揚塵。
以及移動汙染源：汰換舊型柴油車、三期柴油車加裝濾煙器、汰除二行程機車、港區運輸、推動電動蔬果運輸車、提升公共運輸使用人次、提升軌道貨運運能。
林全認為，一次性開闢14個空汙防制戰場，需要大棒與紅蘿蔔相配合，大棒就是提出管制規範、紅蘿蔔就是給予補貼協助。
他表示，以2015年的空汙狀況做標準，經過過去一年多的努力，一直到2019年為止，未來2年半要做到什麼什麼地步，讓2015到2019的4年間，PM2.5濃度可以降低18.2%，從22毫克／立方公尺，降到18毫克／立方公尺。
為了達到2019年的目標，林全指出，政府將提出365億元經費（空汙基金和公務預算各一半）、台電投入101億元改善電廠、民間投入1684億元（舊柴油貨車汰換、二行程機車汰換），累計高達2000億元。
（中央社記者汪淑芬台北16日電）近來坊間流傳「只要領有職業駕照駕駛租賃車輛，加入Uber就不違法」。交通部公路總局今天表示，這對是錯誤訊息，不論用職業駕照或租性愛香水賃車輛，加入Uber載客就是違法。
公路總局說，不論民眾領有普通或職業駕駛執照，若承租使用租賃小客車加入Uber從事計程車載客，都屬未經核准經營汽車運輸業的違規行為。
另依公路法第34條規定，小客車租賃業是以小客車租與他人自行使用為營業者，因應租車人租車需求由租賃業者負責代僱駕駛的情形，租車人與租賃業者自仍須以租車契約或出租單存在為前提。
若小客車租賃業者非提供租車服務，而是由其僱用駕駛人加入Uber從事計程車載客，已違反汽車運輸業管理規則第100條相關小客車租賃業不得將供租賃車輛「外駛」且「個別攬載旅客」的規定。
公路總表示，依新修正後的公路法處罰及裁罰基準規定，Uber公司未經核准經營汽車運輸業，可處新台幣100萬元以上2500萬元以下罰鍰，而駕駛人則處10萬元以上20萬元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照及車輛牌照4個月至1年或吊銷。
另若小客車租賃業僱用駕駛人加入Uber違規從事計程車載客，將依法處租業者9000元以上9萬元以下罰鍰，並按情節最重得廢止汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照。
公路總局呼籲相關駕駛人或小客車租賃業者切勿以身試法加入Uber違規從事計程車載客，以免受罰；也希望民眾切勿搭乘非法營業的車輛，保障自身安全權益。1060116
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